Veckans artikel

  • PARIS

    Hemma i Paris
    AV: Ronnie Forsberg
    Vad är den första tanke som går genom ens huvud då man får klart för sig att man ska bo i Paris det kommande året? Paris som är en av världens stora metropoler och mytomspunnet till den grad att det blivit ett begrepp vid sidan av att vara en stad. Tänker man att man ska hänga på caféernas uteserveringar så mycket som möjligt och betrakta folklivet? Eller att man ska besöka alla fantastiska konstmuséer så att man lär sig Mona Lisas leende utantill och resten av konsthistorien?
    KOMMENTARER: 4
    UPPDATERAD: 2010-05-24

  • Fönster och hälsa
    AV: Ingemar Ed
    Det var i lägenheten på Kungsholmen som något hände. Ljuset i bostaden började påverka min sinnesstämning. Jag satte det i samband med ljusfenomen på utsidan. En dramatisk kvällshimmel som färgade väggarna i lägenheten, men också en helt vanlig gryning, en försommardag efter jobbet. Fönstren var stora och tog omvärlden till insidan. Då jag upplevt känslan sökte jag den igen, i nya bostäder.
    KOMMENTARER: 32
    UPPDATERAD: 2010-05-10
Tidigare veckors artiklar
  •

    New York City visar vägen i modern stadsplanering.
    AV: Lars Backhans
    New York City håller på att förvandlas till en cyklande och promenerande stad. Den här filmen visar ett av många exempel på hur New York tränger undan bilen till förmån för människor. New Yorks politiker framstår som rena miljöpartister i sin syn på bilen och dess negativa effekter på staden. Kan vi inte skicka våra stockholmspolitiker till New York City för att se och lära? Varför ser vi inte Slussen och Stadsgården som en plats att vara på och färdas på genom aktiv transport? Jan Gehl medverkar i filmen och har gjort underverk för New York City. Varje gång han kommer till Stockholm så påpekar han hur bilcentrerat det är. Ingen bryr sig. Jan Gehl=respekt.
    UPPDATERAD: 2010-05-01

  • Riv myten om den dåliga förorten!
    AV: Roger Jakobsson
    I drygt trettio år har en ensidig debatt kring det svenska miljonprogrammet gjort gällande att dess arkitektur och planeringsprinciper skapade en fysisk miljö som var starkt ohälsosam, med följder som sociala problem och utanförskap. Dessa områden har konsekvent svartmålats av media och grundtesen har varit att miljonprogrammet accelererat segregationen och de sociala klyftorna i vårt samhälle. Vi som inte växte upp där har fått lära oss att höghus är fula, trafikseparering helt igenom dåligt och zonplanering skapar förutsättningar för kriminalitet.
    KOMMENTARER: 19
    UPPDATERAD: 2010-04-11
Miljö

  •

    Miljöpartiet kräver att minst 8 av 10 ungdomsbostäder ska ha parkeringsplats
    AV: Lars Backhans
    I Sundbyberg vill Riksbyggen bygga billiga bostäder för unga människor. Miljöpartiet ger bygglov bara om Riksbyggen bygger parkeringsplats för 8 av 10 ungdomslägenheter. Är det rimligt att ungdomsbostäder ska tvingas ha så många parkeringsplatser när det finns gott om kollektivtrafik i området, och dessutom ett halvtomt garage mitt emot?

  • SÖDERMALM

    Behövs kolonilotterna i Tanto?
    AV: Roger Jakobsson
    Just nu blommar Tantos koloniträdgårdar i sin fullaste prakt. Det är svårt att inte tycka det är alldeles fantastiskt trevligt. Oerhört vackert och en värdefull kulturskatt, i över hundra år har dess brukare med stor omsorg och mycket möda gjort området till den botaniska mångfaldsträdgård som vi ser idag. Men redan där börjar problematiken...

  • Boverket och Energideklarationen

    Förbjuden arkitektur...
    AV: Lars Backhans
    Den traditionell arkitekturen, de gamla städerna och husen, använder mer "köpt energi" än Boverket tillåter. Därför får man inte bygga och värma upp sitt hus som förr i tiden. Hur farliga är våra gamla hus egentligen? Är det bra att vi inte får bygga som förr?

  • UTSLÄPP AV KOLDIOXID

    Bilen är miljöbov, inte bostaden
    AV: Lars Backhans
    Bilen i bild släpper ut lika mycket koldioxid som uppvärmning av fyra-fem lägenheter i huset bakom. Paradoxalt nog finns ingen begränsning för antalet bilar i våra bostadsområden, tvärtom finns det ett krav på lägsta antalet bilar per bostad. En enkel analys visar att det är bilen som är den stora miljöboven i nyproducerade bostadsområden, inte bostaden som ofta hävdas.
Granskade bostäder

  • Loftgångshus i Stockholm

    Kalejdoskopiska gester i Högdalen.
    AV: Monica Horniak
    "Glöm inte att fotografera framsidan! Den är fantastisk!" sa en förbipasserande äldre dam till Ari Leinonen, arkitekten till det nybyggda ungdomshuset i Högdalen, då han var på plats för att dokumentera sin byggnad.

  • stadsplanering

    Hus i parkeringshus
    AV: Lars Backhans
    Bjarke Ingels, Danmarks unga stjärnarkitekt har lyckat bygga ett "hus i parkeringshus" som ingen annan. 80 bostäder terrasserar ner över 480 bilar. Bostaden och parkeringshuset lever i symbios med varandra och huset har fått pris som bästa bostadshus. Hur kommer det sig att vi älskar att bo i ett parkeringshus? Hur kommer det sig att varje nytt flerbostadshus i Stockholm är ett "hus i parkeringshus"?

  • HAMMARBY SJÖSTAD

    En skalbagge i Sjöstaden
    AV: Lars Backhans
    Det sägs att det bor en utrotningshotad skalbagge uppe i ekbacken i Hammarby Sjöstad. Nu finns en till skalbagge i Sjöstaden, Kod-Arkitekter har ritat ett bostadshus som de kallar för skalbaggen. Det är grönt och det har balkonger i glas med screentryckta gröna skalbaggar på.
Syndicate content